實車解說

C11的軸配置為 1C2，從昭和7年至22年間共生產了381輛。C11主要的用途是都市近郊、支線的旅客列車、貨物列車牽引，在當時全國各地都能見到它的蹤跡！由於製造的時間非常的久，所以分成有1次型至4次型。下面就是它們的簡單特徵！

1次型--採用熔接工法。蒸氣室在前、砂箱在後的設置。

2次型--為標準型。蒸氣室與砂箱的設置顛倒，軸重減輕。

3次型--昭和15年至18年戰爭時期製造，由處於資材調度困難

的時代，所以要求加強牽引能力而增加重量68噸。

4次型--昭和18年至22年生產，是數量最多的時期，但因處於

戰時，所以部份零料由木材代替，是不良的機關車。

而現在在真岡鉄道、大井川鉄道、ＪＲ北海道復活運轉中。

圖片車輛編號為C11 227，生產公司為KATO